5月14日消息，韩国政府昨天在三星平泽工厂举行“K—半导体战略报告大会”，正式公布一项未来10年投资510兆韩元(约2.9万亿元人民币)的“K半导体战略”。 韩国总统文在寅在会上表示，目标是将韩国建设成全球最大的半导体制造基地，引领全球的半导体供应链。 据介绍，“K半导体战略”是以韩国的三星电子、SK海力士等153家企业在未来10年的投资为主，韩国政府在背后提供资金、政策等方面的支持的一项半导体国家战略。 韩国政府将联合企业，建立起集半导体生产、原材料、零部件、设备和尖端设备、设计等为一体的高效产业集群，目标在2030年前构建全球最大规模的半导体制造基地。 文在寅表示，政府将在京畿道和忠清道规划全球最大规模的半导体产业供应链——“K—半导体产业带”。在该产业带的北部，板桥、器兴、华城、平泽、温阳等城市纵向相连，东部覆盖利川、龙仁、清州，呈“K”字形。 此外，韩国政府当日还宣布为相关企业提供税收减免、扩大贷款计划和基础设施等一系列政策。 其中，对半导体的研发和设备投资的税率将最高减免50%，将为韩国本土芯片产业提供一万亿韩元(约合57亿人民币)的低息贷款。 韩国政府预计，若该规划得以顺利实行，韩国半导体年出口额将从去年的992亿美元增加到2030年的2000亿美元，相关就业岗位也将增至27万个。 据韩国半导体协会称，包括三星电子和SK海力士在内的约153家半导体公司，计划从今年至2030年为止，投资共计510万亿韩元(约合2.9万亿人民币)。今年的投资总额将达41.8万亿韩元。  

核心芯片对于为电缆调制解调器，网关和其他形式的宽带消费场所设备(CPE)供电仍然至关重要。但越来越明显的是，这些相同的芯片开始成为差异化软件和服务增强的渠道，可由宽带服务提供商营销和销售。 MaxLinear 是一家芯片制造商，在去年收购了英特尔的 DOCSIS 和 Wi-Fi 业务后，扩大了进军有线和宽带 CPE 市场的步伐，通过与 Inango Systems 建立新的合作伙伴关系，在服务方向上迈出了一大步。根据今年春天宣布的这笔交易，MaxLinear 正在整合 Inango 的服务编排平台，此举将使 ISP 能够在其基准宽带产品之上分层和销售服务。 总部位于以色列的 Inango

5月21日，荣耀CEO赵明透露，高通完了成对荣耀的供应认证，并与荣耀签署了全面供货协议! 在未来两个月，荣耀将发布一系列旗舰产品及高端产品，荣耀50系列将首发骁龙778G移动平台。 他表示，通过与高通短短的几个月的合作，双方已经发现，这种合作所带来的无穷的潜力。荣耀研发团队在芯片底层创新，以及摄影、通讯等维度的技术积累，有着无与伦比的优势。“过去几个月，我们把这些需求与高通研发团队进行了深度的交流。比如说，如何更好地释放CPU、GPU的潜能，如何更好地在不同场景下让摄影体验更好，而荣耀拥有的这些技术优势，可以大大提升产品的续航能力、通讯能力，以及在各种极限场景下拍照以及摄影的能力。” 赵明表示，荣耀是领先的电子科技消费品开发品牌，在手机、平板、笔记本电脑、可穿戴设备等等方面提供消费者所需要的解决方案。与此同时，我们全系列产品将与高通进行深入合作。非常荣幸荣耀成为高通合作的战略合作伙伴，一直以来，荣耀品牌的发展历程当中，采用过高通各个移动平台的产品，这些移动平台，在荣耀发展历史当中起到了重要的作用。 5G时代，消费者需要什么样的产品?对于性能的要求是什么样的?荣耀将作为桥梁，把对于消费者需求的理解，与高通进行深入的互动与交流，把消费者的需求体现在未来高通SoC的规划上。他举例说明，5G通信网络普及初期，总有信号覆盖的强弱，而荣耀的Link Turbo技术能很好地平衡和解决这个问题。未来我们将把这些荣耀独特创新的技术全部移植到高通的全新平台上，让荣耀的消费者可以体验到这些前沿技术，荣耀将与高通携手打造更加极致的体验。 他透露，荣耀50系列将首发骁龙778G移动平台。“荣耀和高通联手创造了一个全新的纪录，在短短不到6个月时间里，荣耀和高通的工程师携手解决无数问题，双方的团队和小伙伴们甚至在整个春节期间都没有休息，就是要在第一时间、在骁龙778G发布的时候，用最快的速度推出荣耀50系列产品，带给消费者与众不同的体验。”

为推进信息通信产业科技创新及协同发展，推动公司跻身世界一流信息服务科技公司前列，中国移动科协于5月24-28日开展2021年科技工作者日暨科技周系列活动，与科技部举办的“全国科技活动周”、中国科协举办的“全国科技工作者日”同频共振。 在今天上午的科技周主论坛上，中国移动院士工作站揭牌，并现场成立中国移动未来科学院和信息通信芯片产业链创新中心。 据中国移动研究院副院长黄宇红介绍，2021年4月27日，北京市科学技术协会正式批复成立“中国移动院士工作站”。该工作站是国内电信运营商获批的首个院士专家工作站，通过引进和培育以院士为代表的顶尖科学家人才，开展应用基础研究、关键核心技术攻关、科技战略咨询、创新人才培养和成果转化等系列工作，是中国移动贯彻落实国家创新驱动发展战略的重要举措。据了解，中国工程院院士张平是中国移动院士工作站首位进站院士。 为进一步落实党和国家加强基础研究战略部署，承担央企责任，抢占科技创新制高点，保障行业和公司长期健康发展，中国移动24日成立“未来研究院”。未来研究院的目标是打造未来信息通信及相关泛信息科学领域的高端技术智库和技术创新引擎，致力于成为全球领先的“基础核心理论与原创技术研究者”、“关键领域前瞻性研究引领者”及“未来研究领域重要资源聚合者”。

5月24日，华为再度发布声明重申不造车，称“华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。” 关于华为不造车的声明： 有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。 我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。 至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。 我们选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持它们打造各自子品牌。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用HI标识，代表Huawei Inside。 关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作，华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题，华为在支持部分零售店来销售此款车，零售店可以获得相应收益。  

根据SpaceX近期向美国联邦通讯委员会(FCC)提交的申请显示，该公司正谋求在汽车、卡车、飞机、船舶等移动载具上部署星链网络。 根据SpaceX卫星政策主管David Goldman写给FCC的信件显示，这一申请将授权SpaceX卫星系统推出一项新的陆基组件，从而扩大公众在美国境内汽车和全球范围内飞机和船舶上连接宽带的能力。 截至目前SpaceX为高速卫星宽带网络发射逾1100颗卫星，并在去年十月向美国、加拿大和英国用户推出公共beta版的服务。今年一月底公司向FCC披露，星链beta版用户规模已经破万。 值得一提的是，基于替代宽带的星链网络需要用户预先安装一款价值499美元的接收终端，包含天线和路由器。但在申请文件中公司并没有说明移动版本的星链接收端会有何种设计上的区别，仅表示“运动版本地球基站”(ESIM)在电器构造上与之前获批的消费者终端相同，并增加了允许其安装在车辆、船舶和飞机上的安装件。 不过SpaceX在文件中也承认，涉及跨国载具部署星链网络仍将面临法律门槛。公司举例称当部署星链网络的飞机跨国飞行时，网络运营商需要遵守美国FCC以及对应国家的法律，且必须依照规定更严格的一方执行。 今年早些时候，摩根士丹利分析师Adam Jonas曾对特斯拉自动驾驶系统和星链网络的联动进行研究，表示未来卫星通讯将会是自动驾驶等领域非常重要的组成部分，中短期内将会有更多汽车OEM厂商参与低轨通讯卫星项目/先导试验。