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韦乐平:SDN已局部应用,征程依然漫长

2020年9月23日,2020中国SDN/NFV/AI大会在北京召开。工信部科技委常务副主任、中国电信集团科技委主任韦乐平在大会上分享了他对网络架构重构关键使能技术的发展趋势与思考,分析了SDN与NFV、Cloud、AI的关系。 韦乐平指出,SDN已经局部应用,在DC和IDC,特别是云资源池控制上已大量应用。在电信网的应用已开始,步伐不大,多为类SDN;同时,SD-WAN成为SDN迈向电信大网的切入点;在网络边缘、5G、IoT、光传送网等方面广泛应用。 但他指出,SDN征程依然漫长。首先,标准化和开源加速,但严重滞后,多厂家互操作不能解决,形成半封闭的软烟囱群,难以兑现SDN跨网、跨层、跨域、跨厂家的全局视野和控制;其次,控制功能的过份集中化导致流量控制的低效率和对网络整体安全性隐患的担忧。 目前,SDN在媒体上的热度趋,韦乐平称,“这并不代表其应用趋弱,而是作为基础使能技术默默嵌入到一系列实际市场应用和与其他使能技术的融合应用上。” 此外,韦乐平还分析了SDN与NFV、Cloud、AI技术的关系 SDN与NFV方面,SDN最适合管理由NFV引入的虚拟化基础设施,而NFV只有借助于SDN的全网视野和动态联网能力,才能充分体现其联网应用的价值。两者正融合在一个统一的基于软件的联网世界。 SDN与 Cloud方面,基于SDN/NFV的网络云化成为业界共识,其2020年的全球市场可达121亿美元。他指出,云资源的NFV化和SDN控制已成普遍趋势,而网络的NFV化和SDN控制还有待大力推进。同时,云和网的NFV化和统一SDN控制是实现云网融合的关键。不仅是技术,还涉及组织、流程、人才和文化的转型。 SDN与AI方面,基于SDN的网络可编程技术与A技术结合,可构筑自动化平台,通过网络灵活编排、策略自动化智能化,可望显著节省运维成本,提升业务体验,为“随愿网络”的实现奠定坚实基础。  

2020, 九月 26, 星期六|

重磅!英特尔可供货华为了!

波士顿咨询集团(BCG)2020年3月份发布的《限制对华贸易会如何结束美国在全球半导体行业的领导地位》的报告中称:中国半导体论坛| 在未来三到五年,如果美国继续对中国目前实体名单上赫然在列的公司使用含有美国技术的产品施加限制,美国半导体公司可能会失去8%的全球份额和16%的收入。 如果美国完全禁止半导体公司向中国客户出售产品,实际上导致技术与中国脱钩,那么美国公司可能会在同一时期失去18%的全球份额和37%的收入。 这些收入下降将不可避免地导致美国半导体公司大幅削减研发支出和资本支出,从而导致美国半导体行业直接损失15000至40000个高技能的工作岗位。 对于芯片断供的问题,华为多位高管都曾表明态度。华为消费者业务软件部总裁王成录在日前的大会上表示,“芯片问题涉及到的技术非常复杂,华为在这方面,困难一定有,毫无疑问。” 他认为,芯片问题同时也给了企业反思,没有选择就是最好的选择。“限制反而让大家有一个非常好的机会,危、机并存。”

2020, 九月 23, 星期三|

激光雷达在过去三年大幅降价

根据市场研究机构YoleDéveloppement的报告,LiDAR在过去三年中出现了大幅降价。但是,这不是大规模生产的结果,因为产量并未显着增长,而且LiDAR尚未大规模采用。相反,这是由于不同公司的策略所致。 在这种复杂且快速发展的环境中,Yole的分析师预测,到2020年,汽车和工业应用的LiDAR市场将达到17亿美元。预计增长将达到19%。Yole的预测是2025年的收入为38亿美元。 Yole指出,未来五年,汽车应用有望成为LiDAR的主要推动力,在2019年至2025年之间实现18亿美元的增长。基于LiDAR制造商和汽车制造商之间建立若干合作关系,Yole预计到2025年,将有3.2%的私家车采用LiDAR。 机器人汽车对LiDAR的影响将是适度的,因为机器人汽车的部署比以前预期的要少。私人汽车的激光雷达也可能受到威胁。COVID-19危机正给汽车制造商带来财务压力。要求减少碳排放的法规正在推动对电气化的投资。 最后,特斯拉希望在没有LiDAR的情况下快速实现自动驾驶汽车的雄心可能会使LiDAR在未来几年中变得不再重要。Yole的MEMS,传感器和光子学技术和市场分析师Alexis Debray表示:“几年前,LiDAR业务出现了新趋势,这可能会极大地改变LiDAR市场的形态,即降低价格。Velodyne宣布了一项计划,将激光雷达平均单价从2017年的17,900美元拉到2024年的600美元。” 而LiDAR单价是其他公司的五分之一,且通常低于1,000美元的中国LiDAR公司正在获得市场份额并扩大业务。具有较低单价的LiDAR有望进入新的工业应用,包括工厂,物流和安全性。然而,由于较低的LiDAR单位价格,预计工业领域将在2019年至2025年之间适度增长,从3.9亿美元增长到5.67亿美元。 YoleDéveloppement(Yole)固态照明技术和市场分析师Pierrick Boulay说:“大多数机器人和智能设施都可以采用LiDAR技术。” 自2005年DARPA大挑战赛以来,车辆一直是3D实时LiDAR的主要应用。2017年,奥迪为其部分汽车配备了远程LiDAR。在2018年底,Waymo推出了Waymo One,它的robotaxi服务配备了自己的中远程LiDAR。美国大陆航空宣布了2020年的短程Flash LiDAR。针对ADAS汽车,它还可以配备机械手甚至工业平台。与汽车制造商有合作关系的其他LiDAR制造商,例如Innoviz,Velodyne和Luminar,都将目标放在远程应用上。 System Plus Consulting集成电路,功率半导体和LED项目经理Sylvain Hallereau表示:“ LiDAR由四个主要组件制造:脉冲激光二极管,雪崩光电二极管,光电二极管机械系统(用于扫描汽车前方的环境)和处理器”。 LiDAR的工业应用历史悠久,其地形应用可追溯到1970年代。Yole在其2020 LiDAR报告中解释说,这项业务由大型公司建立并运营。小松和卡特彼勒提供自动自卸车,采矿应用程序于2008年开始开发。他们作为解决方案和服务提供商的位置帮助他们运营了这些机队。 最近,LiDAR出现了许多新的工业应用,包括仓库AGV,终端AGV,送货机器人和无人驾驶飞机,自动叉车,检查机器人和无人驾驶飞机,智能交通系统,安全性以及即将推出的自动驾驶卡车和智能农业。Yole宣布,到2020年至2025年,物流和其他工业应用的复合年增长率为31%。

2020, 九月 22, 星期二|

盖茨反对不卖芯片给中国:中国将自给自足 美国高薪工作也没了

近日,比尔·盖茨在接受彭博采访时表示,中美关系彼此受益。美国过去曾想卖昂贵的芯片创造高薪工作。现在强迫中国自己制造芯片,意味着将来不仅高薪工作没了,而且使中国完全自给自足。这样(对美国)真的有好处吗? 盖茨表示:“我不能说中美是相互依赖的,我们彼此受益,美国出售喷气式发动机和娱乐产品,我们过去曾想卖昂贵的芯片,这能创造高薪工作,强迫他们自己制造芯片,意味着如果将来发生冲突,你不仅放弃了那些高薪工作,而且迫使他们完全自给自足。所以,这样做有好处吗?” 据报道,美国半导体协会(SIA)在递交给美国商务部的一份报告中指出,超过73%的美国芯片均可有他国产品所取代。 中国市场是全球增长速度最快也是美国半导体产业的最大市场之一,每年的交易额占美国半导体厂商总营收的近三分之一。 过于大范围针对中国厂商施行出口管制的制裁行动,恐让美国厂商营收缩水高达37%,相对也将大减全球市占率18%左右,此种禁令无疑自毁美国半导体产业。 8月17日,美国商务部进一步收紧对华为获取美国技术的限制,并将华为在全球21个国家和地区的38家子公司列入“实体清单”。 此次禁令要求,任何使用美国技术或美国制造设备,为华为生产产品的行为都是被禁止的,需要获得许可证。 目前,包括台积电、高通、三星、SK海力士、美光等主要元器件厂商将不再供应芯片给华为。

2020, 九月 21, 星期一|

科学家开发光纤新工艺:产能提高 生产成本便宜100倍

当前,光纤已经广泛应用于多个领域,但科学家和厂商对光纤生产工艺的探索从未停止过。近日来自巴西坎皮纳斯大学的 Cristiano Cordeiro 教授开发一种新的工艺,不仅大幅缩短生产时间提高产能,而且还让生产成本便宜 100 倍。 当前光纤的生产方式多样,其中最常见的一项技术就是先从短而肥的圆柱形光纤开始,即所谓的预成型。它被垂直悬挂在高高的 "光纤拉丝塔 "上,其下端被加热,使其熔化。然后在重力作用下,熔化材料的细线沿着塔的长度延伸。在冷却并经过固化过程后,这根线就成了成品光纤。 而 Cordeiro 教授开发了一种替代系统,能够在和微波炉差不多的设备上对原料进行拉丝。在Cordeiro的设置中,透明的热塑性聚合物颗粒被送入该设备,随后该设备将其熔化,并通过一个定制的钛喷嘴将熔融的材料挤出。根据该喷嘴的配置方式,被挤出的细光纤可以是实心的,也可以有多条空气通道纵向穿过其内部--后者被称为微结构光纤,或MOF。 挤出后,光纤被拉过相邻的一组辊子。这样,在冷却和设置时,光纤就会被拉紧,这样,光纤内部的任何通道就不会自行塌陷。据称,整个过程不仅比传统技术更快、成本更低、结构更紧凑,而且纤维的长度只受限于可送入挤出机的颗粒数量。  

2020, 九月 18, 星期五|

传阿里巴巴洽谈30亿美元投资东南亚互联网巨头Grab

财联社讯,据媒体报道,知情人士透露阿里巴巴正在与东南亚共享出行、外卖服务和支付方案公司Grab商谈投资计划,涉及金额可能达到30亿美元。Grab成立于2012年,是东南亚打车、送餐和移动支付市场份额排名第一的互联网巨头。 截至发稿,受此消息影响阿里美股盘前涨1.52%。九月初刚刚创出历史新高的阿里在过去两周中累计调整接近9%。 据悉,阿里巴巴将成为Grab这一轮融资唯一的出资方,其中有部分股权来自于出行巨头Uber。若交易达成,将成为阿里投资东南亚地区金额最大的一单。Grab被称为东南亚的“美团、滴滴和蚂蚁金服”,去年年底融资时的估值为140亿美元。但受到疫情冲击,公司CEO Anthony Tan表示正在面临创立以来最大的危机,今年六月公司宣布裁员5%的员工以削减成本。 值得一提的是,近期亦有媒体报道称,随着Grab股东软银的态度变化,目前有关Grab和该地区第二大平台Gojek正在重新开始接触,甚至还出现了合并的传闻。考虑到两家业务的高度重合,以及错综复杂的投资人关系,实现合并的难度颇大。同时由于到两家分列市场份额第一、二位,合并还可能会面临反垄断监管的限制。

2020, 九月 17, 星期四|

海信50G PON技术突破

2020年CIOE前夕,青岛海信宽带多媒体技术有限公司率先实现新一代接入网核心技术突破,完成50G PON OLT模块的开发和测试,发射端波长为1342nm,出光功率达到+4dBm,将有力支持50G PON的标准及产业化。 目前接入网已开启了10G PON接入技术为主的时代,相较于传统的GPON/EPON技术,其带宽得到大幅度提升。但是伴随着5G技术的崛起和超清VR、AI技术的发展,未来对接入网带宽的需求提出了更高的要求。50G PON作为后10G PON升级的主选技术,其带宽相较于10G PON提升5倍以上,能够满足未来接入网高带宽的需求。为实现50G PON与10G PON技术的兼容,ITU-T对50G PON的物理层指标进行了初步定义,下行发射波长选定1342nm,码型定义为NRZ,可以实现与当前10G PON的平滑升级。 当前50G PON的国际标准正在完善中,海信宽带多媒体技术有限公司立足于自主研发,并充分利用海信宽带实力雄厚的器件封装能力和软硬件开发能力,业内首先实现了50G PON OLT模块的技术突破,发射波长符合国际标准,器件上升下降时间优于8.3ps,并且实现了NRZ码型的传输,为50G PON技术的发展提供了有力的支撑。   海信将继续保持与ITU-T 50G PON标准组织和业界领先设备商的合作,并积极推进50G PON技术的产业化发展。

2020, 九月 16, 星期三|

LC:乌云笼罩着第三季度前景

对于通信行业的许多公司来说,2020年第二季度非常强劲。整体市场对光学的需求非常旺盛,尤其是在云数据中心和5G部署领域。但是,第三季度的前景并没有如此光明。遮挡阳光的第一团乌云是,有些第二季度业绩表现不错的公司(尤其是思科和Ciena)预计第三季度销售收入将下滑。 在Ciena的财报会议中,Gary Smith是如此解释公司的前景:“三个因素造成了下半年减速。首先是订单的前移(在Q2完成了Q3的订单)。我们许多运营商客户通过下订单备货以确保供应的连续性,所以我们第二季度的订单非常强劲。其次,网络运营商通常不会优先考虑采用新技术,他们专注于保持网络运行。其三,零售、交通、酒店和餐馆等行业的一些企业客户确实受到了疫情的严重影响,这已经开始影响经济前景。因此,2020年下半年的总体前景将由这三个因素共同决定。” 笼罩第三季度前景的另一块乌云是中美关系升级。贸易战以及美国禁止向华为销售半导体或将严重影响中国在Q3的5G部署,从而影响前传收发器的需求。 中国在5G部署方面一直处于领先地位,中国移动和中国电信/中国联通计划在2020年共同部署超过50万个基站。由于美国政府禁止向华为销售使用美国设备生产的半导体,该公司购买了所有能购买的半导体并建立了库存,以能在一段时间内继续生产基站。但现在,生产似乎正逐渐停止,导致移动运营商的5G部署也停止了。因此,为前传供应10G和25G光收发器的中国供应商第三季度订单大幅下降。许多公司在2020年第二季度的收入都创下历史新高,同比增长了约50%。鉴于2020年剩余时间的黯淡前景,新的记录或要等到2021年才会出现。 在近期的中国光网络大会上(Optinet China 2020),LightCounting采访了中国服务提供商,他们对华为的形势保持乐观态度。他们希望该公司能找到其他零部件供应商,并在2021年恢复基站的生产。预计明年中国将部署超过60万个基站。 美国政府两三周前宣布的对华为的最新一系列限制措施,可能会对更广范围的零部件供应商产生负面影响。新限制带来了很多困惑,供应商仍在努力厘清这些限制对他们的业务意味着什么。 虽然冠状病毒大流行还将在持续到第三季度甚至第四季度,但LC认为通信行业将安然度过这场风暴,不会受到重大损害。针对COVID-19的疫苗即将到来,并将使这个世界在2021年的某个时候恢复正常。2020年,许多促进网络流量增长的因素--居家办公、学习和购物--将在疫情结束后继续存在。 改变之风何时能驱散笼罩在该行业上空的第二团乌云,即美国对华为的“战争”,则要难预测得多。这至少在一定程度上取决于11月美国总统选举的结果。在政策转变(如果有的话)之前,LC表示没有信心预测这一切对行业将造成多少损失和产业重组。

2020, 九月 14, 星期一|

2020全球光传输硬件市场未如预期增长

COVID-19造成的供应链问题导致今年早些时候的订单履行延迟了,业界预计这将刺激2Q20的销售增长。但是根据研究公司Cignal AI最新的传输硬件报告,2Q20的表现实际上好坏参半。第二季度销售并未如预期增长,而且网络运营商表示年度资本支出不会增加。因此,Cignal AI预计下半年网络运营商在光学、交换和路由设备上的支出将持平或下滑。 Cignal AI首席分析师Scott Wilkinson表示:“尽管由于库存需求旺盛,北美和EMEA(欧洲、中东和非洲地区)的光学硬件销售有所增长,但COVID-19导致的运营问题延缓了第二季度的交货和收入确认。由于运营商已经拉高了年度资本支出,并且网络现在已能满足与COVID相关的激增,预计下半年运营商资本支出不会继续增长。” 第二季度也有一些区域市场表现亮眼。北美城域和长途WDM设备销售同比大幅增长,不过下半年预计会持平或下滑。日本市场的光学销售增长延伸到分组板块,该区域两个板块的销售同比均大幅增长。 报告还发现: 除了COVID的因素之外,亚太市场其他地区还继续受到印度资本支出限制的影响,光学销售下滑了20%,同时分组销售也下滑。 中国市场已客服与COVID相关的问题,并在本季度恢复了光学和分组开支增长,并且第三季度将持续增长。 EMEA市场光学开支同比增长,但受到了诺基亚销售疲软的拖累。诺基亚预计,第三季度的销售增长将抵消第二季度的下滑。

2020, 九月 8, 星期二|

接入网络流量可视化解决方案:Light Cloud

  随着光纤接入网的大规模建设,接入的用户和业务越来越多,网络流量可视化成为一种基本的运维需求。网络流量可视化在网络规划、网络安全、业务质量分析等方面都具有很高的价值。但在现有运营商网络中,由于接入设备能力的不足,很难支持这些功能。基于此,中兴通讯提出了基于OLT(Optical Line Terminal)内置刀片服务器的流量可视化方案,满足运营商接入网络流量可视化的需求。   接入网流量可视化关键需求   运营商对光纤接入网的可视化需求是多方面、多层次的,不仅包括功能和性能要求,还包含所采用的技术先进性、部署的灵活性和后续可扩展等多个方面。   -多层次可视化需求:多层次可视化包括网络设备、管道连接和业务流量可视化几个方面。网络设备和端口本身的状态信息、流量统计信息的可视化是最基本的要求,现有EMS功能上也具备,但信息频度和颗粒度不够,需要采用Telemetry等新技术来提升;管道连接的可视化,主要是指接入网中PON&以太网连接的KPI特性监测和可视化呈现。   -增强接入网运维手段:接入网是影响用户业务体验质量的关键区和网络故障高发区。据统计,80%的体验质量问题和网络故障出现在接入网。   -灵活部署、重点保障:运营商网络面向海量用户,大部分用户接入的是上网业务。大规模、大范围地检测所有用户和所有业务,成本高昂。运营商一般要求对重点区域、重点业务和重点用户进行长期质量检测分析。   -就近部署:MDI、DPI、IPFIX等检测手段,在接近用户的地方部署,能更真实反映用户体验,同时方便故障定位。   -技术先进,开放可扩展:运营商希望引入行之有效、源于数据中心和企业网络的先进运维技术,如Telemetry、sFlow和IPFIX技术,甚至业务DPI技术;同时,还希望可以灵活扩展升级运维手段,甚至能够方便加载第三方运维工具。   Light Cloud流量可视化解决方案架构   中兴通讯适时推出Light Cloud流量可视化解决方案,其系统架构如图1所示。其中OLT设备中的各种信息采集和输出可以采用内置刀片服务器辅助进行,一方面弥补原有OLT设备的能力不足,另一方面可以按需部署。OLT的其他单板只需支持流镜像、有限的状态和统计信息上报功能,流分析、统计、格式处理、数据缓存等功能可卸载给内置刀片服务器来处理。采用这种方式,甚至可以支持同机房其他设备的流量数据分析、统计和格式输出功能。    面对运营商接入网流量可视化需求,中兴通讯Light Cloud流量可视化解决方案不仅可以满足快速故障定位的需求,还可以多维度刻画网络流量,保障网络安全,提供业务质量长期检测分析,为网络运营和运维提供有力支撑。  

2020, 九月 7, 星期一|
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