据媒体报道，近期华为内部发文对云业务再次做了调整，任命张平安为 Cloud BU 总裁，同时撤销云与计算BG( Cloud&AI BG)，原服务器、存储等划归到“网络产品与解决方案”，该部门名称改为ICT产品解决方案。 对于调整的原因，截至目前华为官方未予置评，也未对余承东的职位进行更多描述。 近年来，华为对云业务进行过多轮调整。今年1月，Cloud&AI升至华为第四大BG，与运营商BG、企业BG、消费者BG并行，主要包括了Cloud BU、计算产品线(服务器等)、存储与机器视觉产品线。 此前，华为轮值董事长胡厚崑在2020年年报发布会上透露了华为云业务的最新情况，他表示，2020年华为云业务营收同比增长168%。“华为云已上线220多个云服务、210多个解决方案，在全球累计获得80多个权威安全认证，发展19000+合作伙伴，汇聚160万开发者，云市场上架应用4000+个。” 资料显示，张平安是华为消费云业务的主要负责人，1972年出生，毕业于浙江大学。1996年加入华为，张平安历任华为产品线总裁、高级副总裁、战略与Marketing副总裁、地区部副总裁、全球技术服务部副总裁、华为赛门铁克首席执行官等。

爱立信官网消息宣布，该公司已与美国电信运营商Verizon达成了一项价值83亿美元、具有里程碑意义的多年期5G合作协议。爱立信将向Verizon提供其行业领先的5G解决方案，以加速Verizon在美国的5G网络部署。 爱立信北美地区总裁兼负责人Niklas Heuveldop表示：“这对两家公司来说都是重要的战略合作伙伴关系，我们感到最兴奋的是将5G的好处带给美国消费者、企业和公共部门。我们期待与Verizon合作，利用我们的Cloud RAN和Street Macro等解决方案，为美国各地的5G网络推出增加深度和多功能性。” Verizon首席技术官Kyle Malady表示：“通过这项新协议，我们将能够继续推动5G的创新和广泛采用。我们很高兴通过我们与爱立信的长期关系继续这项工作。” 根据这项价值83亿美元的合作协议，Verizon将部署爱立信的5G MIMO C频段、低频段和毫米波频段解决方案，以增强和扩展Verizon的5G Ultra Wideband网络覆盖范围、网络性能和用户体验。爱立信的技术解决方案包括Massive MIMO、爱立信频谱共享和爱立信Cloud RAN，这些将为高性能的Ericsson Radio System产品组合提供补充，共同来支持5G服务。 此前Verizon花费了529亿美元收购并清除平均161MHz的C频段频谱，并宣布到2023年将累计增加100亿美元资本支出用于中频段5G网络的部署建设。  

LightCounting（LC）发布其基于5G核心服务的架构(5G Core Service-based Architecture，5GC SBA)市场报告。 由于COVID-19干扰、缺乏5G业务案例、各种技术挑战(例如标准、云原生因素、平台即服务准备情况、多供应商集成和可靠性问题)以及过于乐观的5GC SBA部署计划，2020年5GC SBA的推出慢于预期。事实上，虽然5G SA的公共5G部署已被推迟，但在过去12个月中专网4G和5G网络的部署显著加速。 LC首席分析师stephane Teral表示：“当我们去年进行这项研究时，调查结果表明至少有十几家通信服务提供商(CSP)已经完成了他们的5G非独立(NSA)向独立(SA)模式的迁移。但这并没有发生!事实上，只有七家CSP执行了他们的计划，其中包括中国三大运营商和T-Mobile US。” 因此，仅中国就占2020年5GC SBA十亿美元市场总量的75%，并推动华为和中兴占据全球销售额的80%，尽管爱立信和诺基亚报告了强劲的合同中标。迁移到SA期间最常见的网络功能包括会话和用户平面(Session & User Plane)以及资源注册和安全(Resource Registry & Security)中的NRF(Network Repository Function，网络存储功能)、NEF(Network

作为汽车产业发展的战略方向，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段。 与此同时，汽车智能化、网联化发展也产生了诸如未经授权的个人信息和重要数据采集、利用等数据安全问题，网络攻击、网络侵入等网络安全问题，驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全问题，以及在线升级（又称OTA升级）改变车辆功能、性能可能引入的安全风险。 为推动智能网联汽车产业高质量发展，工信部12日发布《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（以下简称《意见》），要求加强汽车数据安全、网络安全、软件升级、功能安全和预期功能安全管理，保证产品质量和生产一致性。 《意见》从加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级、加强产品管理、保障措施等方面提出11项具体意见。 数据管理备受关注，在强化数据安全管理能力方面，《意见》明确应当建立健全汽车数据安全管理制度，依法履行数据安全保护义务；建设数据安全保护技术措施，确保数据持续处于有效保护和合法利用的状态，依法依规落实数据安全风险评估、数据安全事件报告等要求。 尤其值得注意的是，《意见》指出，在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当按照有关法律法规规定在境内存储，需要向境外提供数据的，应当通过数据出境安全评估。 《意见》同时强调，企业应当建立数据资产管理台账，实施数据分类分级管理，加强个人信息与重要数据保护。 对于智能网联汽车产品而言，安全是红线。《意见》要求，企业生产具有在线升级功能的汽车产品的，在线升级保证产品生产一致性。未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。 而企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品时，应当确保汽车产品具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态。在特定条件下需要驾驶员执行动态驾驶任务的，应具备识别驾驶员执行动态驾驶任务能力的功能。车辆应能够依法依规合理使用灯光信号、声音等方式与其他道路使用者进行交互。 为了有效复盘事故，汽车产品应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，用于事故重建、责任判定及原因分析等。 另外，企业应当确保汽车产品具有安全、可靠的卫星定位及授时功能，可有效提供位置、速度、时间等信息，《意见》鼓励支持智能网联汽车产品接受北斗卫星导航系统信号。 工信部表示后续还将重点针对具有自动驾驶功能的智能网联汽车产品编制出台相关技术规范，推动《意见》落实。

中国工程院院士、 中国互联网协会咨询委员会主任邬贺铨在参加2021中国互联网大会时谈及互联网的发展和治理时指出，互联网的发展是信息化和安全双轮驱动，要在发展中保护网民的利益，保护网民的隐私，关注国家的安全。 邬贺铨谈到：“从去年以来到这个月，我们一些大的互联网企业有一些叫停了上市，有一些某些应用下架，大家有些议论说，是不是中央或者国务院对我们国家互联网发展的政策有变化了?也就是说强调治理了。我学习了总书记关于网络强国的论述，实际上关于互联网的发展，党中央国务院应该一直以来都是强调发展和治理、信息化和安全双轮驱动，从来就没有说过只发展不治理。” “治理并不意味着不要发展，甚至出现了问题也不能简单归纳为“快”。对于企业而言，现在治理目的是为了更规范，营造一个更好的发展生态，因为不是一个企业发展就行了，中国互联网是整个生态都要能够完善。”邬贺铨指出，“要在发展中保护网民的利益，保护网民的隐私，关注国家的安全。治理的目的是为了未来发展的更好、更快。”

2021年，我国5G规模部署继续加速发展，在全球取得领先优势。工信部最新数据显示，已累计建成5G基站超84.7万个;5G手机终端用户连接数达3.35亿。众所周知，新基建战略的推出为5G等信息通信网络的快速发展带来了新的契机，是我国在新的历史时期做出的一项重要战略部署。光通信是发展5G等新基建的重要基础设施和必要前提，已经上升成为战略性公共基础设施，其发展水平成为衡量国家综合国力的一项重要指标。 光器件位于光通信行业的上游，通过核心光电元件实现光信号的发射、接收、信号处理等功能，是光通信系统的核心，光器件作为光通信建设中的重要一环，备受关注。从网络电信信息研究院发布的我国光器件产品在国际市场份额来看，光迅、旭创、海信、昂纳四家厂商占有一定的份额，但四家产生占全球总份额的21.94%，与美国相差甚远。 我国光器件产业现状并不明朗，存在很多问题。 第一，我国光通信器件厂商众多，大多数是中小企业，自主研发和投入实力相对较弱，产品比较单一，主要生产中低端产品，以封装业务为主，规模层次不齐，普遍收入总量不大。 第二，国内光器件企业的主要优势在于成本管控能力较强，人力成本相对便宜，承接一些特定光器件客户的代加工作业，因此近年在中低端产品领域，进口替代效应逐渐显现。 第三，影响产品成本的是芯片，芯片占成本66%，其中光芯片占成本51%，是成本最大的一部分。芯片占据了技术与价值的制高点，国内仍然薄弱。 第四，光/电转换占成本80%，我国高端光/电芯片基本依赖进口。 第五，目前我国少数厂商已经开发出400G甚至800G的光芯片，完成了系统试验。 第六，全球光器件销售额已达100多亿美元。中国市场销售增长迅速，销售占比保持在30~40%左右的水平。 中国通信学会光通信专业委员会荣誉主任毛谦也提出，光通信器件产业面临很多挑战。光通信器件产集中度不高，国外寡头财大气粗、实力雄厚，占据先发优势、把控产业链高端，挤压国内厂商市场空间。 光纤光缆企业和设备制造企业都向器件方扩展，使原有实力不强的器件厂商受到四面围攻，难以为继。国内的研发、生产配套装备制造能力低，工艺线建设严重依赖国外。材料、仪表、软件等也靠进口维持，难以突破。我国光器件厂商缺乏知识产权优势，缺乏原创、基础性的专利和产品，多数产品跟随国外步伐，缺乏竞争力。此外，我国没有特别强势的一流核心企业，而高端产品又要求特别高的技术和工艺水平，高校在培养高端工艺人才方面欠缺，企业好不容易培养出来的人才又极易流失。 由此可见，光器件的发展已经成为光通信发展的瓶颈，因此推动光器件的产业发展是光通信产业发展的必不可少的支柱。 日前，各个光器件厂商纷纷发声并付出行动坚决“啃”下这块“硬骨头”。光迅科技董事长余少华坦言，宏观环境不确定性，是整个光器件行业面临的发展问题，唯有加快核心关键技术攻关，加快高端光电子器件推出和产业化，扎实做好当前工作，以内部的确定性应对外部的不确定性，逐步改善自身经营盈利水平。长飞公司子公司飞普科技公司在今年建设年产1000万只高端光器件和光模块项目。 在推进我国光器件产业发展上，毛谦也提出五大建议： 一是完善产业布局，进行产业重组，集中人才、技术和财力优势，扩大产业规模和实力，培育中国的光器件旗舰企业; 二是增大光器件科研投入，鼓励创新，使产业向高端、核心产品发展，提高企业竞争力; 三是加大政府支持力度，在光器件产业政策、环境、税收、人才、进出口等方面采取相应惠企措施，促进产业发展; 四是做到全国一盘棋，组织光器件产业链上短板的合作攻关，使材料、精密加工、工艺设备、设计软件、测试仪表等各个环节都能摆脱国外的控制和挤压; 五是加大基础理论、技术、工艺人才培养/引进力度。 一直以来，光器件行业竞争极其激烈。随着未来5G、数据中心等业务的推进，光器件产业将迎来新一波的机遇，希望全产业链携手共进，不断创新，突破技术堡垒，努力实现技术升级演进，让中国的光器件绽放世界之巅。

当地时间周二，美国联邦通信委员会 (FCC) 一致投票决定敲定一项涉及 19 亿美元补偿资金的计划，以帮助美国农村运营商替换网络中使用的华为和中兴等中国公司的电信网络设备。 2020 年，FCC 将华为和中兴通讯列为对美国通信网络的国家安全威胁，此举将禁止美国公司利用政府资金从这两家公司购买设备。去年 12 月，FCC 提交计划，要求在自己网络中使用中兴或华为设备的运营商“更换”这些设备。 FCC 代理主席杰西卡 罗森沃塞尔 (Jessica Rosenworcel) 表示：“这些设备有可能受到操纵、破坏或控制，这是个严重的风险。我们将对每家网络、基站以及路由器等设备进行评估，直到移除所有可能威胁国家安全的设备。这是一项艰巨的任务。” 对于农村承运商来说，更换这些设备是个大问题，不仅面临着高昂的替换成本，还很难找到工人来拆卸和更换设备。 华为在声明中表示：“FCC 的规则纯粹是一种不切实际的尝试，目的是修复没有违规的地方。FCC 的倡议只会给美国农村或偏远地区的运营商带来非同寻常的挑战，使他们无法在不受干扰的情况下保持向客户提供的同样高水平和高质量的服务。” FCC 的最终命令将有资格获得补偿的运营商门槛儿从拥有 200 万用户或更少提高到 1000

根据路透社近日的报道，负责马来西亚5G项目的国家数码有限公司在一份声明中说，根据协议，爱立信将负责在马来西亚进行端到端的网络开发，总成本为110亿令吉(约合26.5亿美元)，显然，这意味着华为在马来西亚5G设备争夺战中败北。 这个结果完全出乎意料。之前，马来西亚邀请了包括华为、中兴通讯、爱立信、诺基亚、三星、NEC、思科和烽火通信在内的8家通信设备供应商去参与投标，大家都以为各自总能分到一点份额吧。没想到，马来西亚只选择一家设备商建网，确定爱立信作为开发5G网络和生态系统的合作伙伴。其它7家设备商估计都要气坏了，都成陪绑的了，而以往运营商招标时一般选择两到三家设备商，这样也不至于爱立信一家吃独食。 华为在马来西亚非常深，与马来西亚运营商关系很好，早在2019年，华为已经与马来西亚多家电信运营商签署5G网络合作初步协议，其中包括亚通集团(Axiata)的天地通公司(Celcom)、马来西亚电讯公司(TM)、明讯公司(Maxis)，华为甚至已经在布城及赛城测试其5G网络基础建设项目。 谁也没想到华为在马来西亚5G招标中一个子儿也没拿到，前期帮马来西亚做了那么多5G测试，都白干了。 马来西亚方面曾一再表态，它们并不担心涉及针对华为所谓指控，而是关注华为产品的价格。 在2019年5月底的一次会议演讲中，时任马来西亚总理马哈蒂尔在谈及美国对华为的打压行动时表示，“美国在过去有很强的研究和开发能力，但是他们必须接受东方国家也有这个能力的事实”。 马哈蒂尔还说，“我知道华为公司在技术上已经大幅领先美国”，“马来西亚希望尽可能多地使用华为的技术”，因为该公司的科研实力“远远超过马来西亚的整体研究能力”。 对于美国声称“使用华为产品可能对国家安全造成安全威胁”，马哈蒂尔说，“华为要监视马来西亚什么呢?我们就像一本打开的书，没有什么需要隐瞒的”。 当时很多分析都认为， 华为在马来西亚此次的5G建设竞标中，是竞争力最强的公司，极有可能拿下这一份5G建设大单! 甚至在2019年10 月 ，华为官方还曾宣布，在马来西亚吉隆坡总理府，在马来西亚首相敦马哈蒂尔的见证下，华为与马来西亚运营商 Maxis 正式签署了 5G 合作合同，为马来西亚的电信产业发展迈出重要的一步。 结果却满不是那么回事。如果招标结果不改变，就意味着华为在马来西亚5G网络中出局。  

据Light Reading报道，华为哈勃已投资几十家中国芯片初创企业，并计划开设其首个晶圆厂，于2022年开始分阶段投产，试图重建其供应链。 根据《财经》杂志的深入调查，华为通过风险投资部门哈勃科技投资有限公司的投资几乎涵盖了半导体产业链的每一个环节，包括集成电路设计、电子设计自动化(EDA)软件、封装和测试以及材料。 华为对中国的芯片初创企业寄予厚望，希望将其从美国制裁和芯片短缺中拯救出来。哈勃科技自三年前成立以来，已经直接投资了38家公司，其中35家与芯片有关。 知情人表示，这些投资选择是出于科技而非金融原因，目的是建立一个可控的供应链。 在2019年成立哈勃科技之前，华为CEO任正非曾坚称公司不会投资或与供应商合作，以确保自由选择现有的最佳技术，但随着美国的制裁不得不改变。哈勃科技停止了对高端手机和高性能计算芯片的投资，这些是其芯片设计子公司海思的核心业务。 科技博主Kevin Xu指出：“哈勃科技在中国寻找和投资可以成为华为供应商和合作伙伴的公司，并把它们培养成世界级的质量。这也是为什么华为把业务交给他们——没有比成为华为供应商更好的培养了”。 《财经》杂志说：“随着华为建立起潜在的供应链合作伙伴，哈勃的投资重点已数次转移。在2019年底和2020年上半年，其目标是材料和光电子芯片公司。在2020年下半年和2021年初，它转向了EDA软件。最近几个月，哈勃科技的目标是先进设备。6月初，它在北京科益虹源光电技术有限公司投资8200万元人民币(1270万美元)，该公司是光刻机光源系统的专家。” 就在两周前，它投资了MaxOne，这是第一家能够设计垂直探针卡的中国公司，也是 IC 封装的必需品。除了建立自己的供应链外，华为还加入了全国建设芯片工厂的热潮。据 Digitimes 报道华为预计将于2022年在武汉建立第一家晶圆厂，投资 18 亿元人民币(2.79 亿美元)，初步用于生产光通信芯片和模块。 华为不能孤军奋战，这正是其投资对象的切入点。华为希望，在未来三到五年内，其所投资的公司能够支撑其整个生产线。

欧盟委员会(EC)公布了加速部署人工智能的计划，旨在与美国和中国竞争，成为该行业的全球领导者。 2月19日公布的提案强调发展可信赖的、以人为本的技术，同时也着眼于为欧盟企业创造新的机遇。 欧盟委员会在一份声明中表示，欧洲将专注于开发本国的人工智能系统，并声称该地区拥有成为该领域“世界领袖所需的一切条件”。 它计划建立“正确的激励机制，以加快人工智能的部署”，并将从欧盟成员国寻找人才。 欧盟委员会强调，有必要对涉及健康、警务、交通和其他领域的高风险人工智能用例制定明确而严格的规则，并指出系统“应透明、可追踪并保证人类监督”。 它还认为，有关部门应该能够对算法使用的数据进行测试和认证，类似于现行的化妆品、汽车和玩具检测规则。 “需要无偏见的数据来训练高危系统正确运作，并确保尊重基本权利，特别是不歧视”。 委员会还坚持就可能有理由使用面部识别进行远程生物识别的情况展开广泛的辩论。 至于低风险的人工智能服务，欧盟计划采用自愿标签制度。 这些提议将公开征求公众意见，截止日期为5月19日，欧共体计划在今年晚些时候将其纳入数字服务法案和欧洲民主行动计划。 行业协会GSMA的欧洲、俄罗斯和独联体副总裁兼负责人Afke Schaart在一份声明中解释说，该地区的移动运营商“将成为该地区未来经济的支柱”。 “全球移动通信协会赞赏欧盟委员会(European Commission)在今日发布的数字战略中提出的愿景，该战略将互联互通视为数字化最基本的方面。”